Akira explicará PL que eleva subsídio do Transporte

Quarta-feira, 1º de julho de 2020 O secretário municipal de Trânsito e Transportes, Jorge Akira, apresentará aos vereadores, em reunião por videoconferência, nesta quarta-feira (1º), detalhes do projeto de lei em que a Prefeitura solicita a autorização da Câmara para conceder subsídio de até R$ 7,2 milhões, ainda em 2020, à empresa responsável pelo Transporte Coletivo Público em Piracicaba. O serviço é atualmente prestado pela Trans Acreana, cuja Operação, na cidade, leva o nome de TUPi. Ela substituiu, em maio, a Via Ágil, que rompeu o contrato que mantinha com o município desde 2014. A reunião terá início às 14 horas e ocorrerá pela plataforma virtual Zoom. Está prevista a presença de Akira e do procurador-geral do município, Milton Sérgio Bissoli, no Plenário da Câmara, enquanto os vereadores participarão remotamente, por vídeo. O presidente da Câmara, Gilmar Rotta (CID), disse que a reunião tem como objetivo subsidiar os vereadores quanto a dúvidas que existem sobre o projeto, de "grande interesse da população". "Em meio à pandemia, tivemos a mudança da empresa prestadora de Serviços de Transporte Coletivo, e o subsídio proposto visa garantir a continuidade do serviço, segundo o Poder Executivo. É importante que os vereadores tenham toda informação que julgarem necessária". O projeto de lei 64/2020, que deu entrada na Câmara no último dia 25, autoriza a Prefeitura a arcar com até R$ 7.181.370 do custeio do transporte coletivo público em 2020. Esse total é a soma das sete parcelas mensais de R$ 1.025.910, previstas de junho a dezembro deste ano. O valor é superior aos R$ 417 mil de subsídio mensal que entraram em vigor em outubro de 2015 com a publicação da lei 8.301, a qual será revogada caso o projeto de lei 64/2020 venha a ser aprovado. A planilha encaminhada pelo Executivo à Câmara mostra, ainda, que o valor do subsídio previsto para 2021 e 2022 sobe para R$ 14.362.740 ao ano —o que significa R$ 1.196.895 ao mês até dezembro de 2022. Saiba mais O subsídio de R$ 7,2 milhões ao Transporte Público em 2020, segundo o texto da proposta apresentada pela Prefeitura, visa "desonerar a população local, com a cobrança de tarifas mais módicas, sem com isso causar desequilíbrio ao Sistema de Transporte de Piracicaba". O prefeito Barjas Negri (PSDB), na justificativa do texto, cita a necessidade de equilibrar o custo da manutenção do sistema a tarifas que não sejam "fixadas em patamares que inviabilizem o acesso" a ele. "Em razão disso, estamos propondo que o Poder Público, por meio de recursos do erário municipal, subsidie parcialmente o custo desses serviços, dividindo com a população local o ônus dos reajustes necessários para que a Tarifa do Transporte possa custear todos os encargos desse Sistema", afirmou Barjas Negri. O prefeito comentou que, diante da "rescisão amigável" da Via Ágil com o município, "foi necessária uma nova contratação em caráter emergencial, tendo como bases de cálculo de remuneração as mesmas premissas do contrato rescindido, que não se sustentou por fatores como a queda de passageiros pagantes transportados, somados ao isolamento social para o combate da Covid-19". Barjas Negri assinalou que o aumento do subsídio ao Transporte Coletivo Público em relação ao que vinha sendo gasto desde 2015 busca "evitar a descontinuidade" do serviço. "Mesmo com todos os esforços de equilíbrio da receita proveniente desses passageiros face aos custos operacionais, não será possível manter o Sistema em Operação sem que haja um implemento no subsídio repassado por parte do Erário Municipal", afirmou. Segundo o projeto de lei, o valor mensal do subsídio será calculado entre a diferença do custo da Operação e o total arrecadado pelo Sistema, observado o limite de R$ 7,2 milhões em 2020 e, "futuramente, as previsões inseridas nos Orçamentos Municipais". O subsídio será pago à empresa operadora mediante apresentação de nota fiscal de prestação de Serviços, acompanhada de outros sete documentos dentro da validade: provas de regularidade relativas aos tributos federais e à Dívida Ativa da União, aos tributos estaduais, aos tributos municipais e às contribuições previdenciárias e às de terceiros; prova de regularidade perante o FGTS; prova de inexistência de débitos inadimplidos perante a Justiça do Trabalho; e certidão negativa de falência, concordata ou recuperação judicial expedida pelo distribuidor da sede da pessoa jurídica em data não superior a 90 dias.